Mercedes-Benz, Pekin’de L4 otonom seviyesinde şehir içi ve otoyol otomatik sürüş testleri yapma izni alan ilk uluslararası otomobil üreticisi oldu. Bu izin sayesinde, Mercedes-Benz’in otonom sürüş teknolojileri bir kez daha dikkat çekiyor.
L4 Otonom Sürüş: Sürücüsüz Konfor ve Güvenlik
L4 seviyesindeki araçlar, sürücünün müdahalesine gerek kalmadan çoğu sürüş görevini otonom olarak gerçekleştirebiliyor. Mercedes L4 otonom seviyesindeki araçlar, yoğun şehir trafiğinde park etme, U dönüşü yapma, kavşaklardan geçme ve korumasız sol dönüşler gibi işlemleri rahatlıkla yapabiliyor. Ayrıca otoyollarda da önündeki araç yavaşladığında otomatik şerit değiştirme, gişelerden otomatik geçiş gibi özelliklere sahip. Acil durumlarda en az risk stratejisini uygulayarak güvenli bir yere otomatik olarak park edebilme özelliği ise dikkat çekiyor.
Mercedes-Benz’in Otonom Sürüşteki İlerleyişi
- Mercedes-Benz, Avrupa ve Amerika’da L4 öncesinde L3 seviyesinde otonom sürüş teknolojisini ticari olarak kullanıma sunan ilk otomobil üreticisi oldu.
- Geçen yıl, Pekin’de L3 seviyesinde otoyol testleri yapma izni alan ilk şirketlerden biri oldu. Bu izin, şirketin otonom sürüş alanındaki liderliğini bir kez daha gösteriyor.
- 2021 yılından bu yana, Çin’deki kapalı test alanlarında sistem performansını sürekli olarak geliştiren Mercedes-Benz, yerel Ar-Ge çalışmalarıyla sistemin özel yol koşullarına uyum sağlamasını hedefliyor.
Mercedes-Benz’in Otonom Sürüş Vizyonu
Mercedes-Benz’in Almanya’daki modelleri arasında S serisi ve tamamen elektrikli EQS sedan gibi araçlarda, trafik sıkışıklığı veya yoğunluk sırasında saatte 60 km hıza kadar L3 seviyesinde otomatik sürüş sistemi opsiyonu bulunuyor. Bu da markanın otonom sürüş vizyonunun gerçek hayatta ne kadar güçlü olduğunu gösteriyor.
Siz de otonom sürüş teknolojileri hakkında ne düşünüyorsunuz? Mercedes-Benz’in Pekin’deki bu başarısını nasıl değerlendiriyorsunuz? Görüşlerinizi aşağıdaki yorumlar kısmından bizimle paylaşabilirsiniz!
0 Yorum